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✋ ・ 『国鉄・JR 名列車ハンドブック』、2006年、p137。 ネット検索にあるような滓鹿 箇須我・哿須我 「かすが」の枕詞が春日「はるひ の 」だったから後世の人が春日をかすがと読むようになったというわけではないようだ。 春日氏について調べてみると、和珥氏支族で、一族の一部が春日に移住し、その地名を姓として名乗ったとあります。

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🖕 中における運行中止を経て、(昭和24年)6月にとして復活し、同年9月に定期列車化された。

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🤜 しかし東海道本線の電化が完了すると、同線に設定されていた特急や新設された電車準急「比叡」などに所要時間で引けを取るようになり、さらに近鉄も新車両投入・途中駅での乗り換えの解消などで所要時間を短縮し巻き返しを図るようになったことで、1960年代以降「かすが」はローカル急行の地位に甘んじることになる。

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⚠ :名古屋駅 - 湊町駅間の準急が定期列車化。 (昭和38年):「かすが」の1往復の運転区間が、名古屋駅 - 奈良駅間に短縮される。 2号車はキハ55、58の説がある。

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🤫。 「春日」の読みが「かすが」である理由を詳しく知っている方ご教示願います。 (昭和48年):「かすが」の運転区間が名古屋駅 - 奈良駅間になる。

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